Rénovation du FV1 de Marc-57

Rappel du premier message :

Bonjour,

voici le lien du site de Marc, qui continue la rénovation du son FV1 :

https://www.agric-old.fr/Dagricold/Html-new/Ferdinand/fdnd003.php

Impressionnant travail de remise en état.

Le voici avant :



...et à l'heure actuelle :



Vivement la suite.
Bonne journée.

Hervé, viens avec ce que tu as, ne dépose pas ta pompe !!!!!
@ plus et merci encore.

Bonjour tous,
Alors en premier, l'injecteur au 1/3, 2/3 et gazafon de la crémaillère.
Pour moi il se défend pas mal, mais peut être que pour vous c'est médiocre ?
Marc

et les clapets qui clapotent...

Bonjour Marc.

Personnellement, cela me paraît plutôt bien !
Je parle de l'injecteur.

Pour les clapets, l'aspiration a l'air correcte.
Il faut être sûr qu'il n'y a pas de refoulement lorsque le piston recule : on peut difficilement en juger sur la vidéo.

A suivre...

Michel, je démonte cet après midi, je veux mettre toutes les chances de notre coté.
Merci pour l'injecteur, à part augmenter considérablement la pression pour obtenir un cône à faible débit.... Mais bon le 302 en est au même niveau et il tourne.

Pour le début d'injection, il est là:



quand le trait blanc est à l'horizontal à droite, le piston se trouve au PMH.
Donc avant les 180° dans la zone des 17x° indiqué sur le diagramme.

Bon après midi à tous.


edit: pour les clapets, je viens de regarder avec attention, surtout d'écouter, il semble faire du pipeau (fuite ?) et les quatre du haut sont pas trop courageux.

Bonsoir Tous,
Peut être une piste ? J'ai donc déposé la boite à clapets, et comme je n'avais plus de liège à l'époque, j'avais mis de la pâte à joints; seulement voilà, si on se fie à la photo, ça n'a pas servi à grand chose... elle n'est même pas écrasée malgré que la boite soit bien fixée.
Je vais faire un joint demain. Je ne comprends pas trop l'incidence que ça peut avoir hormis à l'échappement, mais autant refaire les choses comme il faut et éliminer une piste.
Autre question, la filetage de l'injecteur me donne 21x175 c'est ça ?
Bonne soirée
Marc

Bonjour Marc.

Est-ce que tu as repéré un passage possible de l'air à un endroit quelconque du plan de joint ?
De toutes façons, ça vaut le coup d'éliminer tout risque de fuites.

Concernant le filetage de l'injecteur, je pense que c'est cela.

A bientôt.

Bonsoir Michel,
Avec le réservoir c'est pas évident, mais j'ai du joint de liège épais, ça devrait faire l'affaire.
Bonne soirée
Marc

Faut avoir le bras long avec le réservoir

Bonsoir au staff technique, à la cellule psychologique et l'équipe d'intervention sur le terrain.
Un grand merci à vous tous et spécialement à Hervé qui est venu cet après midi ressusciter Ferdinand.
En résumé, j'ai refait l'étanchéité de la boite à clapet et ajusté le joint en liège de façon à ce que les clapets puissent bouger librement (la moindre des choses). Hervé avait amené un injecteur avec lui, il a d'abord testé le mien sans conduite, juste en le remplissant, il faisait un geyser. On a ensuite essayé le sien, aucun refoulement.
Chauffe du museau du FV1, abondant graissage pour un premier démarrage quelques balancements de spécialiste et hop, voilà Ferdinand qui démarre après un sommeil de plus de quarante ans.
Bon, le réservoir semble ne pas avoir apprécié le réveil, il fuit quelques gouttes. Le tracteur avait tendance un peu à caler, mais c'était la nourrice qui n'avait pas de mise à l'air. Le bougre nous a même gratifié d'un superbe balancement au ralenti. ll ne s'est pas emballé, réagissait bien à l'accélérateur. On a fait une 20aine de mètres sur le terrain, l'embrayage semble nickel.
Maintenant rassuré, je vais pouvoir continuer sa remise en condition et surtout m'entrainer à le démarrer.
Merci à tous et bonne soirée
Marc

Impeccable cela fonctionne. Bravo

Bonsoir,

excellente nouvelle ; Bravo Hervé : c'est vraiment sympa d'être venu aider Marc.
Merci pour la vidéo : je suis vraiment content qu'il ait démarré : la restauration va pouvoir se poursuivre avec un regain de motivation !

Bonjour ,

Il est ressuscité ,le Pépère Youpi !!

Vive l'entraide du forum !

Hervé

Bonjour à tous.

Il n'y a qu'un seul mot à dire : Champaaaagne !!

A bientôt.

Merci Michel,
effectivement: Champagne !!!!
bonne journée.

Bonsoir,

Je confirme, j'ai reçu une bonne bouteille de champagne.

Slts Hervé

Hello Tous,
Je bosse un peu de temps en temps sur le FV1, j'ai redéposé le réservoir pour étancher une fuite, qui dans un premier temps s'est avérée du coté du robinet (joint fendu) mais ensuite j'en ai trouvé une autre dans un coin inférieur du réservoir. J'en ai profité pour lui peaufiner son état de surface, les premières couches de peinture ayant été faites pour protéger le nettoyage et aussi pour baliser l'avancement des travaux. Donc après un masticage, ponçage voici qu'apparaît la fameuse ligne qui ceinture le haut du tracteur, et là, elle est jaune !!!! Je pensais que du fait que le tracteur soit vert foncé, les jantes crèmes, la ligne se devait d'être également crème, non ?
On va pas créer un sondage mais quel est votre ressenti sur cette couleur ?
bon après midi sous le cagnard...
Marc

Bonsoir Marc,

quand on voit celui-ci, on tire plus sur le jaune que sur le crème, même pour les roues :





le 302 pour comparaison dans la même vidéo :



Bonne soirée.

Hello Tous,
Le soleil est de retour, la liste des "reste-à-faire" domestiques est vide, donc.....
Bonne nouvelle, j'arrive à le lancer mais dans le meilleur des cas il se mets en bascule 2/3 secondes et couic. Je pense qu'il vit sur la lancée de l'injection manuelle. Pompe que je trouve pas souple du tout, voire engourdie, l'hiver est passé par là. Je vais ausculter ça.
Ca m'a permis au moins de ne plus appréhender ce balancement manuel. (on verra pour les 12l plus tard )
@ suivre
bonne fin de semaine. Marc

Bonjour à Tous,
Par courtoisie pour tous ceux qui m'on aidé je me dois de vous donner la primeur de ma décision.
Il faut se rendre à l'évidence, je n'arriverai pas à le dompter; J'ai encore essayé ce jour, j'en suis au même stade qu'au message précédent avec en plus un blocage du dos au niveau des reins (ça ne vient pas du FV1 mais les essais de démarrage l'amplifient). Donc j'arrête les frais, ma santé avant tout. (j'ai perdu 15kg (volontairement) depuis son redémarrage par Hervé. J'ai commencé les tracteurs en 2000 avec mon 302, j'ai vécu de bon moments avec mes engins et les gens qui m'encourageaient, mais il faut savoir s'arrêter. Il reste à fiabiliser le démarrage, s'occuper des ailes et des roues arrière.
Voilà, vraiment désolé, pour moi c'est un échec, le premier et certainement le dernier.
Marc

Bonjour Marc,

Ce n'est pas un échec au vue de tout le travail que tu as effectué et tout le temps que tu as passé dessus, car au final le tracteur démarre et roule par ces propres moyens, vidéo à l'appui.
Bon courage,
Slts Hervé

Merci Hervé, mais je n'ai pas été au bout, pourtant j'y croyais. Mais là, franchement j'en peux plus.
En tous les cas c'est toi qui l'a ranimé, merci encore

Bonsoir Marc,

tu as fait un travail de remise en état formidable sur ce tracteur que j'aurais été bien incapable de faire ; je suis comme les autres, j'aurais voulu te voir terminer cette restauration, mais tu as raison de privilégier ta santé.

Bonjour Fabrice,
J'ai fait comme je sentais, animé par la passion; mais là, le balancer devient trop pénible; Il faut savoir s'arrêter même si moralement c'est pas top. Bon dimanche ensoleillé à tous.

Bonjour,

Je suis du même avis que les copains , quand la santé ne veut pas suivre il ne faut pas prendre de risque
Je n'ai jamais démarré plus gros que le 302 , je ne saurais donner des conseils , ni faire une démo de démarrage.
Il faut se ménager et bien se soigner.