Démontage tambour FV1

Bonsoir à tous

Avec le retour des beaux jours qui s’annonce, de belles promenades au volant de nos vieilles mécaniques sont en perspective. Or, par chez moi , il n’y a que des coteaux. Je tiens donc à réviser les freins de mon FV1 pour partir en sécurité.

J’ai besoin de votre aide concernant le démontage des tambours de frein de mon FV1. J’ai bien compris que pour démonter le tambour il fallait dévisser le gros écrou central. Mais je me pose la question si il faut également démonter les 10 vis pour tournevis plat qui sont à proximité des trous pour tenir la jante ?
Je préfère demander conseil avant de démonter pour rien.

Merci de votre aide.

Bonsoir,

si tu n'as pas de réponse, sache que notre membre Marc-57 refait entièrement son Fv1, et que si tu le contactes par MP, il saura très certainement te dire.

Bonne soirée.

Bonjour
Il n’y a que le gros écrou central à enlever pour pouvoir extraire le tambour.
Les petites vis tiennent juste une tôle qui « récupère » les fuites d’huiles à l’arbre de roues pour empêcher que celles-ci coulent sur les garnitures de frein. Le plus souvent ses vis sont accessible depuis l’intérieur du tambour… je n’ai jamais vu ce montage…
En ce qui concerne le tambour des fois sa vient tout seul mais d’autres fois c’est plus compliqué…
Quand tu auras enlevé l’écrou central et la rondelle tôle d’arrêt tu auras 2 trous taraudés prévu pour extraire le tambour.
N’hésite pas repasser un coup de taraud dans ses trous pour pouvoir mettre des vis où goujon profond car sinon c’est casse assurée de la fonte du tambour…
Bonne journée et bon démontage.

Bonjour,

c'est donc le même démontage que pour le 302 ; tu peux également consulter la rubrique freinage dans les "fiches techniques" du forum si le tambour a du mal à sortir.

Bonne journée.

Bonjour ,

Quelques exemples

https://passion-vierzon.forumactif.com/t78-demonter-tambour-de-frein-recalcitrant

Bonsoir , voici la photo de plaques pour extraire les tambours de freins d'un fv1 vendues  un jour sur LBC
Nous rencontrons le même problème sur le fv1 de mon fils  
pourtant avec de gros moyens mis en oeuvre , mais le tambour est plutôt récalcitrant

                                                                                                                                                               
                                                                                                   

Bonjour,

et avec un tel extracteur, ça ne vient pas !? incroyable...
Tu as bien détendu les mâchoires de frein ?

Bonne journée, et bon courage.

sfv55 a écrit:

Bonjour,
et avec un tel extracteur, ça ne vient pas !? incroyable...
Tu as bien détendu les mâchoires de frein ?
Bonne journée, et bon courage.

Bonjour ,

Je pense plutôt que c'est grippé au niveau de l'arbre cannelé

Bonjour ,
Sur mon 401 les tambours était grippé au niveau des cannelures j'ai du gratter dégrippant chauffer et un gros arrache 3 branches pour l'extraire.
Bon courage

Bonsoir à tous.

Tout d’abord merci à tout le monde pour vos précieux conseils.
Grâce à vous tous j’ai réussi à démonter le 1er tambour côté droit sans trop de difficultés.
Le gros écrou était finalement plus récalcitrant que le tambour lui même . Il a fallu que je le chauffe bien, puis la grosse clé à griffe avec un tube de 2m pour pouvoir le dévisser.
Et pour le tambour j’ai écouté les conseils de miniT2 et je me suis servi des 2 trous filetés (en 14) pour l’extraire à l’aide de 2 tiges filetées et d’un gros fer plat. Il est venu tranquillement sans forcer réellement.

Résultat : les garnitures de freins sont comme neuve . Va suivre un très gros nettoyage de l’ensemble et un dégrippage du mécanisme.


Mon système d’arrache


L’intérieur du tambour avec cette fameuse tôle qui empêche l’huile de couler sur les garnitures


L’état du mécanisme de freins

sfv55 a écrit:

Bonjour,

et avec un tel extracteur, ça ne vient pas !? incroyable...
Tu as bien détendu les mâchoires de frein ?

Bonne journée, et bon courage.

Bonsoir , l'extracteur n'est pas à moi ,il était en vente sur LBC  et je ne l'ai pas acheté !
Mon fils a fixé une vieille jante de camion sur les 10 trous et fait extracteur avec une grosse chaine et un vérin , chauffer et quelques coups de masses et ç'est toujours pas venu . Peut être que ça prend trop à l'extérieur  
il avait peur de faire foirer les 2 vis prévues a cet effet . Mais on va y arrivé

Bonsoir
L’autre côté a subi le même sort. Le gros écrou était, comme son jumeau de l’autre côté, bien récalcitrant mais la clé à griffe et le tube de 2m ont eu raison une fois de plus.
Pour le tambour j’ai effectué la même méthode que précédemment et à ma grande surprise, une fois décollé, il est venu tout seul, à tel point que j’ai pu le tirer à la main.
Le plus dur est fait donc maintenant place au nettoyage et dégrippage de l’ensemble et ensuite c’est parti pour les longues promenades dans les coteaux lot et garonnais