Les Usines sous-traitant pour la S.F.V. : Lunéville (Lorraine)

Le SFV 551 est construit dans l’arsenal de Lunéville en Lorraine



Le 551 est une extrapolation du 402  pour les gros travaux agricoles particulièrement l’animation des moissonneuses batteuses tractées :
la puissance importante (55 /60 ch.) palliait la prise de force asservie à la transmission.
Le labour était possible avec une charrue à 4 socs mais la transmission héritée des modèles antérieurs était un peu faible pour la puissance délivrée par le moteur en cas de résistance subite et nécessitait des précautions : C'est la raison pour laquelle des engrenages à chevron remplacent les engrenages droits sur les derniers modèles.


La "délocalisation" de la production en Lorraine s'explique par la saturation de l'usine de Vierzon.

a+
JP

Bonsoir,

ce livre devrait fournir des infos intéressantes :

https://www.estrepublicain.fr/edition-de-luneville/2015/05/13/luneville-un-livre-de-jean-michel-beirtscher-sur-l-odyssee-industrielle-de-la-societe-lorraine-(trailor)

Bonsoir

pour l'info , le livre et commandé

Bonjour

Collection J-M Beitscher

Bonjour,

tu as déjà reçu le livre ! j'espère que tu vas nous apprendre des choses avec ce dernier.
Une chose me frappe : l'organisation des ateliers, qui fait beaucoup moins "désordre" qu' à Vierzon.
Merci pour ces documents.
Cordialement.

sfv55 a écrit:

Bonjour,

tu as déjà reçu le livre ! j'espère que tu vas nous apprendre des choses avec ce dernier.
Une chose me frappe : l'organisation des ateliers, qui fait beaucoup moins "désordre" qu' à Vierzon.
Merci pour ces documents.
Cordialement.

Bonjour

Non , Fabrice , le livre est épuisé et remboursé , je n'avais pas remarqué que le lien datait de 2015

Pas de regrets , puisqu'il retrace principalement les mouvements sociaux

pour l'instant je fouine

Bonjour

Une particularité : ces 551 ont l'ancienne décalcomanie " UNIS FRANCE " alors que la nouvelle est apparue dès 1950

Superbes photos !

dommage pour le livre...

sofravi a écrit:

Bonjour

Une particularité : ces 551 ont l'ancienne décalcomanie " UNIS FRANCE " alors que la nouvelle est apparue dès 1950

Bonjour,

Plusieurs séries de 402 et 551 ont cette décalcomanie sur plusieurs séries (j'ai même vu des photos d'époque avec des 302 aussi) ; j'ai du mal à comprendre pourquoi elle n'a pas été abandonnée, et qu'elle apparaît ponctuellement jusqu'au lettrage "SFV" sur les coiffes.
Cordialement.

Bonjour

A Lunéville outre l'usinage et l'assemblage des 551 , les ateliers ont aussi assuré l'usinage des pignons et des bâtis de 402 pour être assemblés à Bagnières de Bigorre , cela fait un beau voyage pour ces bâtis

Le contrat allant jusqu'au 31/12/1956 on peut en conclure que le 552 n'a pas été fait à Lunéville

bonsoir à tous
moi tout ce que je voie c'est que à cette époque l'usinage était
bien précis pour le matériel utiliser
chapeau à nos anciens

sofravi a écrit:

Bonjour

A Lunéville outre l'usinage et l'assemblage des 551 , les ateliers ont aussi assuré l'usinage des pignons et des bâtis de 402 pour être assemblés à Bagnières de Bigorre , cela fait un beau voyage pour ces bâtis

Le contrat allant jusqu'au 31/12/1956 on peut en conclure que le 552 n'a pas été fait à Lunéville

Bonjour,

cela me rassure de voir que mes hypothèses sont ici confirmées.
Cordialement.

Bonsoir

Pour fin 1954 , 375 tracteurs type 551 sont prévus

voici les cadences de production

source J-M Beitscher



On peut plus ou moins imaginer la production jusque fin 1956 ( fin du contrat )

Bonsoir,

15 à 20 par mois, cela ne fait déjà plus beaucoup....Merci pour le partage de ces documents.
Cordialement.

...autre élément intéressant : les prévisions de production pour mi-octobre 1954 sont de 375 tracteurs ; on se rend ensuite compte que ce chiffre correspond finalement à la production totale de 1954 : cela nous montre une baisse des prévisions de cadence de production, certainement en lien avec la baisse des ventes de tracteurs.

Cordialement.

sfv55 a écrit:

...autre élément intéressant : les prévisions de production pour mi-octobre 1954 sont de 375 tracteurs ; on se rend ensuite compte que ce chiffre correspond finalement à la production totale de 1954 : cela nous montre une baisse des prévisions de cadence de production, certainement en lien avec la baisse des ventes de tracteurs.

Cordialement.

Bonjour

Oui , mais en parallèle il y a l'usinage ds carters et des pignons du 402

Ce n'est pas non plus l'unique activité des ateliers de Lorraine elle produisait aussi les micro tracteurs sous licence Poignard

Bonjour

à l'heure actuelle , 20 entreprises occupent le site et emploient 80 salariés

Collection J-M Beitscher

"" nous sommes en 1949 !!! le ministère de l'agriculture devant la pénurie de tracteur Français , demande à la sotciété Lorraine de Lunéville de construire et monter des tracteurs autrichiens STEYR !!! voila le proto ""






Ces tracteurs sont seulement assemblés à Lunéville , ils sont livrés par la firme autrichienne en Kits prêts à assembler (CKD)
il n'y a aucun renseignements sur la quantité

si on resitue ça dans le contexte de l'époque, il faut préciser que la guerre n'est terminée que depuis 4 ans.
Et que les Autrichiens étaient avec les Allemands pendant la guerre et donc avaient besoin de trouver un point d'appui pour pénétrer le marché du tracteur en France. Le montage en CKD était une bonne solution pour les deux pays.

Toute chose a une fin

Au moins un 551 est resté à l'usine de Lunéville bien après la cessation de la production
l'histoire ne dit pas s'il avait une fonction particulière

il a trouvé une maison d’accueil chez un fermier local dans les années 80'

le jour du grand départ

collection J-M Beitscher

il est sorti à reculons....il n'avait peut-être pas envie de partir !

Bonjour

Lorraine De Dietrich (carte postale)

Collection J-M Beitsher