201 découverte et redémarrage.

Bonjour,

Est-ce que quelqu'un peut me dire si ce levier cranté est d’origine ou pas. Il est relié à la commande de vitesse variable. Par ailleurs je ne comprends pas vraiment le fonctionnement de ce levier en plus de l’accélérateur à main.

Cordialement.

Nicolas.

Bonsoir,

pas d'origine ; l'original à tendance à voir son téton de maintien en position s'user, et le levier de commande ne tient plus en place, d'où cette adaptation qui, si elle fonctionne, me semble bien commode (des anciens se plaignaient de la manette d'origine qui leur revenait sans prévenir dans le genou droit). Sur la photo, je ne vois pas si tu as encore la manette originale.
Tu peux aller voir à quoi ça ressemble si besoin dans la partie "manuels d'utilisation et revues techniques", il y a le catalogue de pièces détachées du 201.

C'est un régulateur de régime ; la manette le long de la colonne de direction concerne les gaz, c'est à dire la quantité de gas-oil donnée au moteur.

Bonne soirée

Bonjour,

Je ne vois pas bien comment est faite la tringlerie pour commander le régulateur.
Ca fait quand même un peu forcer et de là ça n'a pas l'air en face.
La manette d'origine semble encore en place, on voit le fer plat plié qui passe au dessus des pédales de frein.

Quant à expliquer l'utilisation de l'ensemble, c'est un peu délicat car tous ne fonctionnent pas de la même manière...
J'en ai un sur lequel la commande au volant permet d'atteindre n'importe quel régime (même trop sans doute) et sur les autres (y compris les 202 et 204, actuels ou eus dans le passé) le fonctionnement est un peu différent, il faut pousser le régulateur pour prendre les tours.

Seule chose sure, c'est l'action sur la commande du régulateur qui permet d'avoir un régime stable.

Pour le téton d'origine, il s'agit d'une vis de 10 qui passe au travers du plat, c'est simple à régler ou changer, et il me semble qu'on peut même y laisser la tête 6 pans, ce qui est plus commode.

A+
Gilles

Bonsoir,
Merci pour vos réponses. Effectivement la commande d’origine est bien présente. La tringle entre cette fameuse commande cranté et la commande d’origine est quelque peu tordu. Tout cela me semblait être bricolage d’où ma question.
J'ai eu l’occasion de faire une balade avec un 201 et il est vrai que la position de conduite n'est pas la plus confortable.

J’aurait bien aimé le faire fonctionner comme à l’origine sans ce bricolage. J'ai regardé sur le catalogue de pièces détachées comment tout cela est monté et je m’y perd un peu.

Je vais me concentrer sur la remise en route du moteur dans un premier temps.

Bonsoir,

En fait, il faudrait voir comment c'est arrangé derrière la pièce rouge et comment c'est relié pour comprendre. Vu d'ici, j'ai l'impression que le secteur cranté commande les gaz, à la place de l'accélérateur à main sous le volant, et pas la commande de régulateur...

A+
Gilles

Bonsoir,
Je regarde ça et je vous tiens au courant. J'ai l’impression que la commande cranté vient maintenir la commande qui est sous le siège, en position. Par contre il y à bien une commande d’accélérateur au niveau du volant.

Nicolas.

Bonjour,
J'ai démonter le réservoir principal pour pouvoir nettoyer la boîte à air et les clapets d’admission, je voulais savoir comment refaire l’étanchéité au niveau des clapets. Je pensais en refaire un avec du liège ou du papier à joint assez épais.
Je vais avoir le même problème pour refaire le joint du filtre à huile en fond de carter.
Pour ce qui est de la commande , je pense qu'elle commande le régulateur.
Merci pour vos conseils.

* pour ce qui est de la commande cranté.

Bonjour

Pour l'étanchéité de la boite à clapets  , tu peux prendre du papier à joint épais après avoir nettoyé parfaitement la portée

Le filtre à air est de quel modèle ?



ou bien

Bonsoir,
Mon filtre a air est rectangulaire comme sur la planche 14.
Je vais essayer avec du papier épais du coup. Sinon pour le filtre du fond de carter est ce que le joint papier peut convenir ?

Bonjour

Pour le repère 274 et 275 , le joint papier convient , il faut que les surfaces soient parfaitement propres

Merci pour ta réponse.
Je vais récupérer du papier à joint. Par contre le support des clapets est loin d'être plat.